آلة حفر أنفاق ضخمة في الصين تكمل حفر نفق تحت مياه نهر اليانغتسي

نجحت أكبر آلة درعية لحفر الأنفاق من حيث القطر في العالم، والمصممة خصيصا لمشروعات السكك الحديدية فائقة السرعة والمطورة محليا في الصين، يوم الخميس الماضي في إتمام حفر نفق تحت الماء يعبر نهر اليانغتسي.

وسيسمح هذا الإنجاز بعبور القطارات فائقة السرعة تحت نهر اليانغتسي بسرعة قصوى تبلغ 350 كيلومترا في الساعة دون الحاجة إلى إبطاء السرعة لأول مرة، ما يمثل تقدما تاريخيا في تكنولوجيا حفر أنفاق السكك الحديدية العابرة للأنهار في الصين.

ويبلغ الطول الإجمالي للنفق، الذي يربط بين حي تشونغمينغ في شانغهاي ومدينة تايتشانغ في مقاطعة جيانغسو المجاورة، 14.25 كيلومتر، وقد تم تشييده وفقا لأعلى معايير بناء مشروعات السكك الحديدية فائقة السرعة العابرة للأنهار في الصين، كما يصنف ضمن أكثر مشروعات البنية التحتية الضخمة صعوبة من الناحية التكنولوجية من نوعه.

وفي هذا السياق، أشار لي بين، كبير المهندسين في مشروع النفق التابع لشركة مجموعة الصين المحدودة لأنفاق السكك الحديدية، إلى أن آلة الحفر الدرعية التي يبلغ طولها 148 مترا تزن حوالي 4 آلاف طن وتتميز برأس قطع ضخم للغاية يبلغ قطره 15.4 متر، ما يجعلها أكبر معدات حفر الأنفاق من حيث القطر في العالم لبناء السكك الحديدية فائقة السرعة.

وقد نجحت آلة حفر الأنفاق غير المأهولة في حفر نفق متصل تحت الماء يبلغ طوله 11.325 كيلومتر تحت نهر اليانغتسي، محققة بذلك رقما قياسيا محليا جديدا في حفر الأنفاق باستخدام آلة حفر درعية من فئة الآت التي يبلغ قطرها 15 مترا.

ومن المقرر الانتهاء من إنشاء النفق بالكامل بحلول نهاية عام 2026. وبمجرد دخوله حيز التشغيل، سينهي هذا المشروع حالة الافتقار إلى خطوط سكك حديدية فائقة السرعة في منطقة جزيرة تشونغمينغ، وسيقلل مدة الرحلة من تشونغمينغ عبر تايتسانغ إلى محطة باوشان للسكك الحديدية في شانغهاي إلى 17 دقيقة فقط، الأمر الذي سيعزز بدوره ربط شبكة النقل الإقليمية بشكل كبير.